Et si demain l’avion n’etait gui?re tel qu’on le connait aujourd’hui, c’est-a-dire avec votre fuselage tubulaire, des ailes etirees comme celles des oiseaux et des reacteurs alimentes au kerosene ?

Certes, ce n’est nullement Afin de maintenant, bon nombre de projets etant encore dans les ordinateurs des ingenieurs. Mais on recommence presque. En juin dernier, KLM et l’universite de technologie de Delft ont signe un accord pour soutenir la sites de rencontres pour adultes totalement gratuits recherche autour d’un appareil revolutionnaire, le Flying V. Ainsi nomme en raison de sa carlingue de forme triangulaire, le design rappelle plus celui des vaisseaux spatiaux des films de science-fiction que celui des avions.

Et si demain l’avion n’etait nullement tel qu’on le connait aujourd’hui, c’est-a-dire avec un fuselage tubulaire, des ailes etirees comme celles des oiseaux et des reacteurs alimentes au kerosene ? Certes, votre n’est gui?re Afin de dorenavant, la plupart des projets etant encore au sein des ordinateurs des ingenieurs. Mais on l’fait presque. En juin soir, KLM et l’universite de technologie de Delft ont signe un accord Afin de soutenir la recherche autour d’un appareil revolutionnaire, le Flying V. Ainsi nomme en raison de sa carlingue de forme triangulaire, le design rappelle plus celui des vaisseaux spatiaux des films de science-fiction que celui des avions sortant des bureaux d’etude d’Airbus ou de Boeing.

De forme ramassee, mais avec une envergure similaire aux Airbus A350, l’appareil opposera moins de resistance aerodynamique. Peter Vink, professeur d’ergonomie appliquee ainsi que design a la faculte d’ingenierie du design industriel de l’universite de Delft, estime que “cette nouvelle forme nous procure des opportunites passionnantes Afin de concevoir l’interieur de l’avion et rendre le vol plus confortable.” Mes cabines prenant place dans ses larges ailes, il peut transporter 314 passagers qui se verront proposer de nouvelles options comme des espaces de repos ou des buffets pour des repas.

Comme 1 boomerang

Sa forme facon boomerang et le poids allege permettraient a l’appareil de reduire de 20 % sa propre consommation en kerosene. Le Flying V pourrait egalement etre adapte Afin de voler avec des batteries electriques. En octobre, une maquette de l’avion et un exemple a l’echelle de l’interieur d’une cabine seront presentes a l’aeroport d’Amsterdam Schiphol lors Plusieurs Experience Days organises par KLM. Une facon innovante de celebrer les cent annees en compagnie neerlandaise.

Aux Etats-Unis, Boeing travaille egalement via un appareil de petite dimension aux allures de cerf-volant, le X-48C Blended Wing Body, dont le concept fut elabore avec feu McDonnell Douglas avant l’absorption du constructeur via Boeing en 1997. Toutefois, meme si l’avion apparai®t comme votre reel potentiel en matiere d’economies, la chance de le voir apparaitre prochainement via le marche est fort faible. Lors d’un seminaire a Seattle en 2018, le vice-president de Boeing en charge des avions du futur, Mike Sinnett, trouvait sa configuration difficile a developper, principalement pour offrir des appareils de grande capacite, de meme que pour etre declinee dans toute une gamme de modeles. Sans compter que, des aeroports ne semblent pas forcement concus pour accueillir un avion dont la forme est a toutes les antipodes des appareils actuels…

Decollage vertical

Science-fiction oblige, que penser egalement des avions qui pourraient effectuer a la verticale leurs decollages et atterrissages, resumes en anglais par l’acronyme VTOL, pour Vertical Take-Off and Landing ? Cette technologie, utilisee avec nos drones d’aujourd’hui, est en cours d’adaptation, mais dans ce cas bien, on parle d’appareils de petites capacites. Transcend Air, un transporteur americain base a Boston, a developpe diverses prototypes de VTOL, dont le Vy 400. L’avion ressemble a votre helicoptere, mais est bien plus rapide que son homologue a helices puisqu’il vole a une vitesse de 650 km/h. Il lui faudrait ainsi 35 minutes Afin de couvrir la distance qui separe Boston de Manhattan et moins d’une heure Afin de relier Los Angeles a San Francisco. Du coup, l’occasion de decoller et atterrir a la verticale permettra a la compagnie d’eviter les aeroports et les embouteillages avec des liaisons directes de centre-ville a centre-ville. D’ou 1 important gain de moment. Transcend Air table dans votre lancement de ses premieres lignes a l’horizon 2024.

Comme Transcend Air avec son avion a decollage et atterrissage vertical, quantite de acteursparient sur votre nouveau mode de transport urbain, allant de centre-ville a centre-ville par la voie des airs.